Eine breite Versorgungsbasis statt einer einzelnen Quelle
Bezugsquellen
In Deutschland sowie Mittel- und Osteuropa — unabhängig von einzelnen Erzeugern.
Kundensegmente
Von ÖPNV und Kommunen über Bauwirtschaft bis Luftverkehr und Industrie.
Standorte
Berlin und Wien — grenzüberschreitendes Sourcing, Logistik und Infrastruktur aus einer Hand.
Wo wir im Einsatz sind
FPS.Energy steht für Fuel & Power Supply – sechs Segmente, ein Ansprechpartner von der Beschaffung über die Logistik bis zur Betankungsanlage.
ÖPNV & Verkehrsbetriebe
Sie bringen Wasserstoffbusse in Fahrt? Wir liefern Tankstelle, Redundanz und sichere H₂-Versorgung – auch bei Engpässen.
Kommune & Stadtwerke
Wasserstoff für Wärme, BHKW und Mobilität? Wir liefern Versorgung, Infrastruktur und sichere Redundanz.
Mobilität & Tankstelle
H₂, LNG oder HVO für Ihre Tankstelle? Wir sichern Versorgung, Redundanz und flexible Belieferung.
Bauwirtschaft & Generatoren
Nachhaltige Energie für Baustelle und Event – mit H₂ für Maschinen, Trucks und mobile Generatoren.
Flughafen & Fluggesellschaft
H₂ für Vorfeld, Gepäckfuhrpark und Busse – von mobiler Versorgung bis zur kompletten Tankstellenlösung.
Industrie & Testing
Erdgas ersetzen, Primärenergiefaktor senken, Prozesse sichern? Wir ermöglichen den wirtschaftlichen Einstieg in Wasserstoff.
News
FPS.Energy gewinnt europaweite Ausschreibung des Verkehrsmanagements Spree-Neiße
Zwei Wasserstoff-Betankungsstandorte für die zuverlässige Versorgung von mehr als 35 Wasserstoffbussen.[…]
Neuzugang für unsere H₂-Flotte: Großer Wasserstoff-Trailer im Einsatz
Mit einem neuen 45-Fuß-MEGC-Trailer von Hydrogen Flow erweitert FPS.Energy seine Kapazitäten[…]
Freie Fahrt für die Wasserstoffmobilität in Cottbus!
FPS.Energy und Cottbusverkehr haben gemeinsam die Möglichkeit der Betankung der Wasserstoffbusse[…]
Versorgung anfragen
Bedarf, Standort und Zeitraum genügen. Wir antworten mit Bezug und Logistik.
Schreiben Sie uns. Antwort aus Berlin oder Wien.
Orientierung
Welche Seite weiterhilft
Wasserstoff oder Biokraftstoff — was passt?
Wasserstoff, wenn Fahrzeuge oder Prozesse H₂ brauchen: Busse, Flotten, Vorfeld, Industrie. Wir beschaffen mehrere Qualitäten — RFNBO, ISO, zertifiziert, grau — und liefern per Trailer. Produziert wird bei uns nicht; versorgt wird aus mehr als 15 Werken.
Biokraftstoffe, wenn der Motor oder die Anlage schon da ist. Bio-LNG und E-Methan nutzen die Gas-Logistik, CNG und HVO oft den bestehenden Tank. Der Umstieg ist dann ein Kraftstoffwechsel, kein Fahrzeugprojekt.
Wie kommt der Kraftstoff an den Standort?
Der erste Schritt ist oft ein Trailer plus Überströmpanel. Das Panel verbindet den Trailer mit Tank oder Puffer, ohne dass schon eine Zapfsäule steht: wenig Bau, schnell da, geeignet zum Überbrücken oder Testen. Wächst der Bedarf oder steht der Hof fest, folgen ein mobiler Refueller — eine fahrbare Zapfstelle —, eine Tankstelle am Betriebshof oder eine öffentliche Säule.
Welche Stufe trägt, entscheidet Menge, Druck und wie fest der Einsatzort steht — nicht die Reihenfolge im Prospekt. Planung und Aufbau laufen bei der Lieferung mit, nicht als zweites Projekt.
Was bedeutet RFNBO — und wann ist das nötig?
RFNBO steht für Renewable Fuels of Non-Biological Origin: Wasserstoff oder E-Kraftstoff aus erneuerbarem Strom, nachweisbar nach RED III. Wer Quote, Ausschreibung oder Förderbedingungen erfüllen muss, braucht genau diesen Nachweis. Dazu gehört die Massenbilanz: der buchhalterische Nachweis der zertifizierten Menge, auch wenn der Stoff physisch mit anderem Wasserstoff gemischt wird.
Nicht jeder Einsatz verlangt RFNBO. Grau oder anderweitig zertifiziert liefern wir ebenfalls, wenn der Prozess das hergibt. Der Handel selbst ist nach ISCC EU, ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert.
Flotte im Fernverkehr umstellen — allein oder mit Fahrzeugpartner?
Allein, wenn Fahrzeug und Tank schon passen und nur Kraftstoff oder Infrastruktur fehlen. Mit Fahrzeugpartner, wenn Reichweite, Nutzlast und Betankung zusammen gedacht werden müssen — im Fernverkehr entscheidet selten der Kraftstoff allein.
Mit Popp Fahrzeugbau rechnen wir den Einsatz durch: Wasserstoff, wo Tankzeiten und Nutzlast zählen, elektrisch, wo das Netz mitspielt, Bio-LNG, wo die Flotte schon LNG fährt. FPS.Energy liefert Energie und Infrastruktur, Popp Fahrzeug und Service. Ein Ansprechpartner für die Umstellung, nicht drei getrennte Projekte.
Wie schnell kommt die Lieferung — und wie startet eine Anfrage?
Eine kurze Anfrage reicht zum Start. Menge, Qualität und Zeitraum helfen bei der Zuordnung, sind aber nicht Pflicht.
Trailer-Versorgung kann ohne festen Bau beginnen; das ist in der Regel der schnellste Weg an den Standort. Eine stationäre Tankstelle braucht Planung. Geliefert wird aus Berlin und Wien, in Deutschland sowie in Mittel- und Osteuropa — Bezugsort und Abnahmestelle müssen nicht im selben Land liegen.